So kann gebrauchte PSA den Weg zu nachhaltigeren Straßen ebnen

Über ein Jahr nach der Pandemie liegen immer noch Gesichtsmasken auf den Straßen der Welt, was eine Gruppe von Forschern an der RMIT-Universität in Melbourne, Australien, zu der Frage brachte: Was wäre, wenn wir PSA arbeiten könnten? in stattdessen unsere Straßen?

Engineering ein zweites Leben für PSA.

Jie Li, Ph.D. Der Ingenieurprofessor am RMIT und Leiter der Studie schätzt, dass weltweit täglich rund 6,88 Milliarden Einweg-Gesichtsmasken hergestellt werden. Diese Einwegmasken sind nicht recycelbar (Sie können Recyclingmaschinen verstopfen und ein Gesundheitsrisiko für die Menschen darstellen, die sie betreiben), was bedeutet, dass Milliarden von Masken für den Müll bestimmt sind.

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'Da sie hauptsächlich aus nicht biologisch abbaubaren Kunststoffen bestehen, wird es bis zu 450 Jahre dauern, bis diese Einwegmasken in der Umwelt versagen', sagt Li mbg per E-Mail. 'Daher sind dringende Maßnahmen auf allen möglichen Ebenen erforderlich, um dieser ernsthaften Umweltbedrohung zu begegnen.'

Sein Team, das sich auf das Recycling und die Wiederverwendung von Abfallstoffen für den zivilen Bau spezialisiert hat, machte sich auf die Suche nach einer Second-Life-Anwendung für PSA. Sie hatten die Vermutung, dass chirurgische Masken in ein stabiles, aber biegsames Straßenmaterial umgewandelt werden könnten. Um die Basis eines Straßenabschnitts zu bilden, kombinierten sie Masken mit verarbeiteten Trümmern aus dem Bau - ein weiteres reichlich vorhandenes Abfallprodukt.

Sie fanden heraus, dass eine Mischung aus 1% zerkleinerten Gesichtsmasken und 99% recyceltem Baumaterial stark genug wäre, um die Arbeit zu erledigen. Selbst bei diesem relativ geringen Prozentsatz würde das Material 3 Millionen Masken pro Kilometer zweispuriger Straße verwenden. Wenn damit beispielsweise der gesamte Highway 1 - Australiens längster Highway mit 9.010 Meilen - gebaut würde, würden mindestens 43 Milliarden Masken eingespart.

Der Weg für Gesichtsmasken.

Während die Renovierung der PSA für den Highway 1 wahrscheinlich nicht in Frage kommt, glaubt Lis Team, dass dieses im Labor geborene Material reale Anwendungen haben könnte. Und da die Masken unter einer Asphaltschicht liegen, sollten sie keine Bedrohung für die lokale Tierwelt und die Ökosysteme darstellen, obwohl Li hinzufügt, dass sie vor dem Gebrauch noch gründlich desinfiziert werden müssten.

'Unser Team ist jetzt bestrebt, mit lokalen Regierungen oder der Industrie zusammenzuarbeiten, die daran interessiert sind, Masken zu sammeln und einen Straßenprototyp zu bauen', sagt er. In anderen Teilen der Welt upcyclen Künstler und Designer PSA in Kunststoffmöbel und Krankenhausmatratzen Dies wäre jedoch die erste zivile Bauanwendung des Materials.

Mit PSA verkleidete Straßen würden dazu beitragen, einen Teil dieses massiven neuen Abfallstroms vorerst von der Deponie fernzuhalten und das Erbe von COVID-19 neu zu definieren. In Zukunft könnte dieses eine Relikt des Virus als fester Boden dienen.

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